Comitato per il Tram
La nostra posizione sul progetto della Metrotramvia
CHI CONTRASTA IL TRAM VA CONTRO L'INTERESSE DI TUTTI
Il Consiglio Provinciale di Milano, nella seduta del 21 luglio 2010, ha detto sì all’unanimità alla gara per il progetto esecutivo e l’assegnazione dei lavori di rifacimento della metrotramvia Milano-Desio-Seregno ponendo rimedio al rischio di perdere questa opportunità.
Tutte le Amministrazioni interessate avevano infatti stanziato i fondi necessari; solo Cusano Milanino ha detto no (e continua a dirlo).
Già in passato la miopia di un'amministrazione comunale (allora era stata Bresso) aveva impedito a tutti i cittadini dei comuni lungo la linea a Nord del suo territorio di avere già da anni il servizio della Metrotramvia che si è dovuta arrestare entro il confine di Milano (a Niguarda).
Nel 2010 (ed anche dopo) a distinguersi negativamente è stata Cusano Milanino: con una decisione presa consapevolmente ed all’unanimità dal Consiglio Comunale (22 marzo 2010) che, richiedendo una modifica sostanziale del progetto, ed in particolare il binario unico, avrebbe comportato l’annullamento definitivo del contributo statale (60 % dell’importo) e, di conseguenza, della tramvia.
L’opposizione, che aveva discusso ed approvato il progetto quando era al governo con l’ex sindaco Volpato, per miope opportunismo ha rinnegato gli impegni presi.
La giunta Ghisellini, per inesperienza politica ed arretratezza culturale, s’è assunta la responsabilità, di fronte ai cittadini ed a tutte le Amministrazioni interessate, di aver detto no al tram.
Negli anni successivi la sostanza delle cose non è cambiata molto (
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Il Comitato per il tram, insieme con tanti cittadini di Cusano Milanino, ringrazia chi ha appassionatamente sostenuto il cammino della Tramvia, in particolare l’Assessore ai Trasporti della Provincia di Milano, Giovanni De Nicola, e tutti i Consiglieri di tutti i partiti del Consiglio Provinciale.
Ci auguriamo che coloro che hanno chiesto, firmato, votato contro la Tramvia e contro la mobilità dolce ed a favore dello statu quo (inquinamento dell’aria, paralisi del traffico, degrado della città) abbiano a ricredersi.
Ma sulla nuova Tramvia Milano-Seregno i tram devono godere di precedenza assoluta a tutti gli attraversamenti e viaggiare su sede propria e con doppio binario su tutta la via Sormani.
Solo così TUTTI CI GUADAGNERANNO:
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i passeggeri, che potranno tornare ad utilizzare un tram finalmente efficiente,
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gli automobilisti, con un traffico più scorrevole,
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la via Sormani, meno caotica,
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i commercianti, che avranno nei passeggeri del tram nuovi potenziali clienti e lavoreranno in un contesto urbanistico decisamente migliore dell'attuale.
Comitato per il Tram Milano-Desio
"Di Milano salvo solo le cose solide, le cose vecchie... come i tram"
Enzo Jannacci
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1
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2
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